TrafficEnforcement in Delft en Zeist: vijf tot acht boetes per dag

bndestemanpr

In de gemeenten Delft en Zeist - die al jaren werken met TrafficEnforcement van Brickyard, wat Roosendaal ook in wil voeren - worden dagelijks tussen de vijf en acht bekeuringen uitgedeeld aan voertuigen die zonder ontheffing de binnenstad in rijden. Dat blijkt uit onderzoek van BN DeStem. Beide gemeenten erg te spreken over het systeem: binnensteden zijn gastvrijer en het misbruik van toegangspasjes is verleden tijd.

Roosendaal kondigde vorige week aan nog voor de zomer camera's bij de entrees van de binnenstad op te willen hangen. Die registreren alle kentekens van scooters en snorfietsen die de binnenstad inrijden. Wie geen ontheffing op zak heeft, krijgt een boete. Roosendaal hoopt zo een einde te maken aan de overlast van rondrazende scootertjes door de binnenstad en het centrum aantrekkelijker te maken.

Eerste

Roosendaal stak volgens wethouder Cees Lok hiervoor zijn licht op in Delft en Zeist, die al jaren met zo'n systeem werken. Ook auto's worden in die plekken op die manier gecontroleerd. Zeist was in 2013 een van de eerste gemeenten in Nederland die dat invoerde, zegt gemeentewoordvoerder Quintin Wierenga.

Aanleiding waren de aanrijdingen met zogeheten bollards, inzinkbare toegangspalen bij de entrees van het centrum. Die bollards heeft Roosendaal ook nog. Wierenga: "Maar die waren storingsgevoelig en de kans op aanrijdingen was groot. Dit is gebruiksvriendelijker." Volgens Wierenga merkte de gemeente Zeist wel dat het vorige systeem met toegangspasjes veel misbruikt werd. "Dat gaat nu niet meer." Per dag worden er volgens hem wel vijf tot zeven voertuigen op de bon geslingerd.

Bezorgrestaurants

Delft stapte in juni 2016 over op TrafficEnforcement van Brickyard, ook daar vanwege de problemen met de bollards. "Maar ook deels vanwege de overlast door de scooters", zegt gemeentewoordvoerder Jan Langstraat. Volgens een evaluatie van vorig jaar worden er in Delft gemiddeld per dag 94 waarschuwingsbrieven uitgedeeld en acht boetes uitgedeeld. Dit op basis van 24-uurs controle op zeventien verschillende locaties.

Ook Delft telt net als Roosendaal veel bezorgrestaurants in het verkeersluwe gebied, die veel met scooters werken. Die zorgen in Delft nog wel voor overlast, aldus Langstraat. Delft wil dat aanpakken door na 1 juli van dit jaar alleen nog maar ontheffingen te verlenen aan elektrische bezorgbrommers en -scooters. Bezorgrestaurants krijgen tot 1 juli 2020 de tijd om hun voertuigen te vervangen voor elektrische exemplaren. De Delftse raad neemt daar eind deze maand een besluit over.

Bron: BN DeStem

Terug naar overzicht...